Мотоблок Зубр JR-Q79-S (2-х диск. сцепление) без фрезы
Zubr JR-Q79-S (10 л.с.) – тяжёлый дизельный мотоблок с двухдисковым сцеплением (без фрезы)
Мотоблок Zubr JR-Q79-S — это надёжный дизельный агрегат для профессионального сельхозприменения. Оснащён двигателем 10 л.с. с жидкостным охлаждением (радиатор), что обеспечивает стабильную работу даже при длительных нагрузках.
Модель имеет шестерёнчатый редуктор, 6 передач вперёд и 2 назад, а также двухдисковое сухое сцепление, обеспечивающее плавность и надёжность трансмиссии. Наличие вала отбора мощности (ВОМ) позволяет подключать активное навесное оборудование.
Комплектация включает колёса 6.00-12, обеспечивающие отличную проходимость.
Технические характеристики
-
Тип двигателя: дизельный, 4-тактный
-
Мощность: 10 л.с.
-
Объём двигателя: 570 см³
-
Охлаждение: жидкостное (радиатор)
-
Запуск: ручной
-
Привод: ременной
-
Редуктор КПП: шестерёнчатый
-
Сцепление: фрикционное, сухое, двухдисковое
-
Передачи: 6 вперёд / 2 назад
-
Скорость вперёд: 1.6 км/ч
-
Скорость назад: 1.2 км/ч
-
ВОМ: есть
-
Дифференциал: с разблокировкой
-
Регулировка руля: нет
-
Ширина обработки (при установке фрезы): до 1100 мм
-
Колёса: 6.00-12
-
Класс: тяжёлый
-
Страна производитель: Китай
-
Гарантия: 12 месяцев
-
Комплектация: колёса (без фрезы)
Преимущества модели
-
Мощный дизельный двигатель с высоким крутящим моментом.
-
Двухдисковое сцепление — долговечность и плавная работа.
-
Жидкостное охлаждение — стабильность под нагрузкой.
-
Вал отбора мощности для подключения активных агрегатов.
-
Дифференциал с разблокировкой — удобство маневрирования.
-
Прочный шестерёнчатый редуктор — надёжность и ресурс.
Почему стоит купить Zubr JR-Q79-S
-
Высокая мощность и экономичный расход топлива.
-
Простое обслуживание и лёгкое управление.
-
Универсальность — подключение навесного оборудования.
-
Отличная устойчивость и проходимость.
-
Надёжная конструкция и длительный срок службы.
-
Оптимальное соотношение цены и функциональности.
Сфера применения
Zubr JR-Q79-S используется для вспашки, культивации, боронования, окучивания, транспортировки и других сельскохозяйственных работ. Также подходит для коммунальных задач.
Заключение
Купить мотоблок Zubr JR-Q79-S — значит выбрать мощный дизельный агрегат с надёжной конструкцией и плавным ходом. Эта модель — идеальный выбор для фермеров и владельцев больших участков, которым нужна стабильная и долговечная техника.
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- тяжелый
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены