Мотоблок Зубр KX-31 (GN-4) плюс (3+1)
Zubr KX-31 (GN-4) Plus (6,5 л.с.) – лёгкий бензиновый мотоблок с прямым приводом (3+1 передачи)
Мотоблок Zubr KX-31 (GN-4) Plus — лёгкий и надёжный бензиновый агрегат для обработки небольших участков и огородов. Двигатель 6,5 л.с. обеспечивает отличную тягу при минимальном расходе топлива, а прямая передача и конический редуктор гарантируют долговечность конструкции.
Модель оснащена мокрым многодисковым сцеплением, валом отбора мощности и имеет 3 передачи вперёд и 1 назад, что позволяет подобрать оптимальный режим работы.
Технические характеристики
-
Тип двигателя: бензиновый, 4-тактный
-
Мощность: 6.5 л.с.
-
Минимальная мощность: 6 л.с.
-
Обороты: 3600 об/мин
-
Объём двигателя: 196 см³
-
Охлаждение: воздушное, принудительное
-
Запуск: ручной
-
Топливный бак: 3.5 л
-
Расход топлива: 389 г/кВт·ч
-
Масло в двигателе: 1.1 л
-
Масло в КПП: 1.7 л
-
Привод: прямая передача
-
Редуктор: шестерёнчатый, конического типа
-
Сцепление: фрикционное, мокрое, многодисковое
-
Передачи: 3 вперёд / 1 назад
-
Скорость вперёд: 5 / 11 км/ч
-
Скорость назад: 3 км/ч
-
ВОМ: есть
-
Дифференциал: нет
-
Регулировка руля: влево/вправо
-
Ширина обработки: 600–1050 мм
-
Глубина культивации: до 100 мм
-
Колея: 400 мм
-
Колёса: 4.00-8
-
Грузоподъёмность прицепа: до 350 кг
-
Габариты: 1390×800×1070 мм
-
Вес: 50 кг (уточнить)
-
Класс: лёгкий
-
Страна производитель: Китай
-
Гарантия: 12 месяцев
-
Комплектация: фреза, колёса, упорный рычаг, фара
Преимущества модели
-
Лёгкий, манёвренный и экономичный.
-
Прямая передача и надёжный редуктор.
-
Вал отбора мощности для подключения навесного оборудования.
-
Мокрое сцепление – долговечность и плавность хода.
-
Простое управление и лёгкий запуск.
-
Наличие фары – удобно для работы в сумерках.
Почему стоит купить Zubr KX-31 (GN-4) Plus
-
Оптимальное соотношение мощности и веса.
-
Удобное управление и регулировка руля.
-
Универсальность применения.
-
Низкий расход топлива и простое обслуживание.
-
Надёжность и долговечность деталей.
-
Доступная цена и полный комплект поставки.
Сфера применения
Zubr KX-31 (GN-4) Plus подходит для культивации, вспашки, окучивания, транспортировки лёгких грузов и междурядной обработки. Используется в огородах, садах и частных хозяйствах.
Заключение
Купить мотоблок Zubr KX-31 (GN-4) Plus — значит выбрать компактную и функциональную бензиновую технику, которая сочетает надёжность, мощность и удобство в использовании.
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- легкий
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены