Мотоблок Зубр JR-Q78 ПЛЮС (фреза 100 см + 2-х диск. сцепление) дизельный 8 л.с., КПП 6+2
Мотоблок Zubr JR-Q78 PLUS (8 л.с.) – дизельный мотоблок с двухдисковым сцеплением для тяжелых работ
Мотоблок Zubr JR-Q78 PLUS — мощная дизельная модель тяжелого класса, предназначенная для обработки больших участков земли. Двигатель мощностью 8 лошадиных сил и объемом 511 см³ обеспечивает стабильную работу даже на плотных почвах. Благодаря жидкостному охлаждению, агрегат устойчив к перегреву при длительной эксплуатации.
Коробка передач с 6 скоростями вперед и 2 назад дает возможность выбрать оптимальный режим под разные задачи. Сухое двухдисковое сцепление повышает надежность и плавность хода. В комплект входят фреза и колеса, что позволяет приступить к работе сразу после покупки.
Технические характеристики
-
Мощность двигателя: 8 л.с.
-
Тип топлива: дизель
-
Объем двигателя: 511 см³
-
Охлаждение: жидкостное (радиатор)
-
Запуск: ручной
-
Привод: ременной
-
Сцепление: сухое, двухдисковое
-
КПП: шестеренчатая, 6+2
-
ВОМ: есть
-
Дифференциал: с разблокировкой
-
Ширина обработки: до 1100 мм
-
Колеса: 6.00-12
-
Комплектация: фреза, колеса
-
Производитель: Китай
-
Гарантия: 12 месяцев
Преимущества модели
-
Мощный и экономичный дизельный двигатель
-
Эффективное жидкостное охлаждение
-
Повышенная надежность трансмиссии
-
Удобное двухдисковое сцепление
-
Возможность работы с навесным оборудованием
Почему стоит купить Zubr JR-Q78 PLUS
-
Надежная конструкция тяжелого класса
-
Высокая производительность на любых почвах
-
Простота обслуживания и доступность деталей
-
Готовый комплект для обработки земли
-
Экономичный расход топлива
-
Отличное соотношение цены и качества
Область применения
Zubr JR-Q78 PLUS используется для вспашки, культивации, окучивания, боронования и транспортировки грузов. Подходит для фермеров, дачников и владельцев приусадебных участков.
Вывод
Купить мотоблок Zubr JR-Q78 PLUS 8 л.с. — это надежное решение для тяжелых сельскохозяйственных работ. Модель сочетает мощность, долговечность и экономичность, обеспечивая стабильную работу на протяжении многих сезонов.
Условно все мотоблоки делятся на три класса: легкие, средние и тяжелые. Разделение происходит по типу топлива и мощности двигателя, тяговому усилию, а также по весу.
Легкие мотоблоки - Данный класс представлен моделями с мощностью от 3,5 до 6 л.с., в основном с бензиновыми моторами. Вес таких агрегатов не превышает 70 кг.
Средние мотоблоки - К среднему классу можно отнести все мотоблоки с бензиновым двигателем мощность которых бывает от 7 до 13 л.с., а также дизельные модели с мощностью до 9 л.с. Вес таких агрегатов может достигать 130 кг, благодаря чему они могут использовать различное навесное оборудование: окучник, плуг, сеялки, механические копалки, культиваторы, картофелесежалки.
К тяжелому классу мотоблоков относятся все агрегаты с водяным охлаждением, а также дизельные двигатели мощностью свыше 8 л.с. и моторы с воздушным охлаждением от 9 л.с. Встретить бензиновую модель в данном сегменте практически невозможно. Вес таких машин может достигать 300 кг, поэтому модели с мощностью больше 14 л.с. и весом 280 кг
- тяжелый
Это четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензине или солярке.
Бензиновый двигатель обладает довольно высокой мощностью и оборотами и низким коэффициентом сжатия, что позволяет легко его запускать.
И в сравнение с дизельными такие моторы более дешевы и просты в ремонте, так как конструкция двигателя проще. Но при этом дизельные моторы более шумные и создают вредные выхлопные газы.
Дизельные моторы обладают более высокими тяговыми усилиями и крутящим моментом. А так же более стабильно работают на низких оборотах и экономичней бензиновых в 2 раза.
Четырёхтактный тип считается более продвинутым на сегодняшний день.
Эти моторы несколько сложнее и дороже двухтактных, однако они более экономичны и не так шумят, а масло и бензин в них заправляются по отдельности — это проще, чем готовить смесь для двухтактного агрегата.
- механический ручной
Вал отбора мощности (ВОМ) — механизм трансмиссии, посредством которого осуществляется отбор крутящего момента от силового агрегата с последующей его передачей на внешний механизм. С помощью ВОМ осуществляется привод навесного и прицепного оборудования, например, косилки или активной почвофрезы.
По месту установки они делятся на передние, боковые и задние. Самое широкое распространение имеют валы с задним расположением.
Дифференциалы уменьшают радиус разворота, тем самым, делая мотоблок более маневренным.
Легко блокируют одно из колес, в результате чего, дифференцированное (независимое) движение обоих колес мотоблока позволяет делать легкий разворот.
Отзывы не найдены